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针对公众关注的打车软件管理问题，上海市交通运输和港口管理局发布《加强出租汽车运营服务管理相关措施》。措施指出，暂行实施早晚高峰时段（即每日7：30~9：30、16：30~18：30）本市出租汽车严禁使用“打车软件”提供约车服务，以缓解高峰时段打车难情况。
三项措施3月1日起实行
针对“打车软件”在出租汽车运营服务中存在的问题，上海市交通港口局高度重视，并多次召开专题会议研究。上海市交港局有关负责人表示：“打车软件”改变了传统的出租汽车预约调度模式，提高了出租汽车运营效率。但其市场营销手段、价外加价功能，以及对司机注册登记把关不严等问题，已不同程度影响了出租汽车行业公平、公正的运营市场秩序。对于打车软件来说，基本“底线”是绝不允许损害行业服务质量和运营安全。
为了规范使用，上海市运输管理处、市交通执法总队联合下发通知，明确：一是在高峰时段新增运力配置方案出台前，暂行实施早晚高峰时段（即每日7：30至9：30、16：30至18：30）本市出租汽车严禁使用“打车软件”提供约车服务措施，以缓解高峰时段打车难；二是严禁出租汽车驾驶员在载客行车途中接听、使用手机等终端设备，以确保出租汽车运营和乘客人身安全；三是鉴于租赁行业车辆以合同形式服务特定对象的特性，严禁租赁车辆安装使用“打车软件”，维护出租汽车客运市场秩序。上述三项措施自3月1日起实施。如有投诉，一经查实，将严肃处理，并纳入诚信考核。
据悉，在高峰时段，除公安交警管理规定禁止停车的区域以外，乘客扬招“待运”车辆不停的，即视为“拒载”，可以直接投诉。此外，对在机场、车站等场所不进入排队系统接客的出租车驾驶员，上海市交通执法总队将会依据有关条例进行处罚。
约车业务纳入电调平台
继2月11日正式约谈“嘀嘀打车”和“快的打车”2家第三方手机打车软件运营商负责人后，2月27日再度约谈，重申必须在2月底前明确态度，将“打车软件”与出租汽车公司电调平台开展合作。“打车软件”约车业务纳入电调业务统计范围，承接“打车软件”约车业务车辆顶灯显示“电调”；为确保行车安全，对已载客运营车辆，屏蔽发送业务信息。
如“叫车软件”置社会责任于不顾，对不愿意纳管的软件企业，本市交通主管部门将会同市相关行业主管部门，暂停“打车软件”应用。 综合
声音
北京：
具体政策正在研究
昨日上午记者从北京市交通委运管局获悉，针对北京市的相关管理政策正在研究，尚未出台。而首都机场方面也表示，机场已将部分出租车司机不排队而使用打车软件接客的情况汇报给市相关管理部门研究，目前没有新规出台。
快的：
配合政府完善系统
嘀嘀快的10天后停补？双方负责人：优惠继续
近日，网传打车市场上正流行的“嘀嘀打车”将于10天内用完10亿补贴款，之后将停止对司机及乘客发放打车补贴。这一消息一发出，引来众多网友猜疑：“打车软件到底还能挨多久？”
昨日，记者联系到了“嘀嘀打车”软件所属公司，北京小桔科技有限公司华东地区运营负责人杨先生。杨先生告诉记者，在该区域公司负责的华东地区，10天以后并没有停止发放补贴款的计划。杨先生介绍，该公司已经进行3次活动，这已经表明该公司优惠活动将不断进行。
同样，“快的”软件所属公司，杭州快智科技有限公司相关工作人员叶先生也告诉记者，目前他们并未有停止发放补贴款的新计划。对于补贴款的发放安排，该公司还在进一步筹划，但不会放弃对司机及乘客进行的优惠措施。
由此可见，双方公司均未有对于补贴款停止发放的计划，并且将可能进行新一轮的优惠措施。 综合
