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荆楚网消息（见习记者潘倩 实习记者王樱梓）以前出租司机开车老爱听套马杆歌，边开车边听，好自在。现在司机们不听歌，每天听“单”算计着套打车软件的补贴，无心开车，用他们流行语说，“不占白不占”。
缺乏监管 考验道德底线
尽管在汉烧钱的嘀嘀、快的明令禁止用户刷单作弊，由于缺乏监管，两个软件一系列的奖励给用户带来实惠的同时，用多种手段捞补贴事件时有发生。
家住武汉中南路张女士最近打车算是开了眼界。从中南商业大楼到丁字桥路仅是个起步价8元（含2元燃油附加费）的距离。前日，她用嘀嘀打车叫到一辆出租车。上车后，司机李师傅不打表，一个劲称可以教她如何多赚13块钱。
李师傅递给张女士一张印着二维码的胸牌和10元钱，让张女士打开余额宝扫条码二维码，称三个工作日后余额宝会再返13元给张女士。到达目的地后，张女士还需要用微信付一次车费。
“你能补贴多少钱就付多少钱吧，反正补贴你也拿不到，何不便宜了自己人。”李师傅称。最后张女士用满了15元补贴，自己支付了0。01元。截止记者发稿，张女士都没有收到司机说的余额宝的返现。
碰到这样配合的乘客，李师傅自然是喜上心头。两个软件返的25元，加上乘客支付的15元，不到3公里路程，李师傅凭借这一单生意就能赚到40元，足足比正常情况下翻了2番。
的士司机王师傅说，上早班会先挑短途，最好是起步价左右的单，这样的单乘客一般都会给满补贴，除了软件补贴10元，还能多赚5-7元。昨天蛮幸运，有个乘客随机补贴了18，我净赚20元。
用嘀嘀打车叫来一辆“拼的”！网友彭女士在微博上爆料，今早在积玉桥用软件叫车到黄鹂路，的士上竟有位乘客。司机解释这位乘客到水果湖下，顺路。到站后，司机直接让彭女士支付了补贴价。
记者实地调查发现，这种类似的行为在江城并不少见。
心念抢单 安全成大问题
“现在开车都不听歌，听软件，有时候吵得蛮烦人，但是不仔细听就会错过生意。”不光年轻的司机爱用软件，就连年近60的王师傅也换了智能机加入“战队”，“我以前都不用软件的，但老师傅们都赚钱了，我女儿就帮我换了手机，下载软件开账户。”
王师傅一边开车，时不时低头看看放在副驾驶的手机。在调查中记者还发现，尝到甜头后，司机们接单开始“挑肥拣瘦”。
当记者提醒王师傅要注意安全时，王师傅语出惊人：“开了这么多年的士了，闭着眼睛都可以开不要紧。”
不占白不占？ 引网友热议
嘀嘀打车武汉地区相关负责人介绍，日前，武汉市呼叫量每天不低于10万单，其中80%的乘客选择了在线支付，平均每单乘客只用支付一半车费。
不少司机师傅向记者“诉苦”，其实补贴“赚”点没什么，自己为接单看到路边乘客招手不能载，而要空跑几公里接人，也不容易。也有部分司机表示，只要补贴拿完就会立马关掉软件，太吵了又浪费流量，还影响开车的注意力。
据了解，缺乏第三方监管、两个软件数据不能共享、一个号码可以注册两个软件、一个车牌号可以绑定数个号码、软件不能精准接入每个的士的行车数据等，是打车软件的漏洞。
一个打车软件，一声嘀嘀，考验公众道德底线，钱与道德，钱与安全，孰重孰轻？对于这种“蹭补贴”行为，网友们看法不一。有的乘客认为软件有弊端很正常，再说自己没有损失，多付点补贴没问题；也有乘客认为，这是种“作弊”行为，自己是不会支持的。
记者就此致电武汉市客管处，该处相关负责人表示，这种“套”补贴行为都影响了行业运价体系和营运秩序，无论用何种软件，出租车驾驶员不得收取除车费（及燃料附加费）以外的额外费用，若有该情况出现，乘客可拨打12345进行投诉。
