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司机和市民叫好的打车软件,却在一定程度上给政府部门带来管理上的压力。 新华社发南方日报讯 （记者/姚佳敏 通讯员/罗响）昨日，面对出租车企业反映近期异常火爆的打车软件给管理带来困扰时，佛山市交通运输局局长高荣堂亲自体验并回应称，佛山不会“封杀”嘀嘀等打车软件，目前正建设统一的召车系统，计划将打车软件纳入监管。该系统将在6月底前发布。
打车软件冲击电召市场
“目前市场上的嘀嘀打车等打车软件，给我们的管理造成了很大的困惑。”昨日，佛山市交通运输局局长高荣堂带领多个科室负责人来到佛山汽运集团举行座谈会，了解企业诉求和困难。会上，佛汽集团出租车分公司负责人反映称，该公司明确规定不让司机安装嘀嘀等打车软件，但据了解，还是有八九成的司机私自安装了这些软件，“因为有奖励。”
该负责人称，大量司机使用打车软件后，公司统一的电召平台的应召量下降了。
政府不全盘否定打车软件
佛山市交通运输局客运科科长张坤表示，打车软件存在三个“缺陷”：从市民角度，司机用打车软件，需要边开车边使用手机，有安全隐患。日前，山西太原交警就发布称，该市本月19、20日两天共发生106起涉及出租车的交通事故，司机使用打车软件便是主因。从行业管理方面，打车软件纯市场化操作，安装软件的司机运营资质缺乏监管。此外，打车软件普及后，会影响出租车服务的公平性，“都是先进的事物，年轻人掌握快，老人就打不到车了。”
“不过，这些软件确实对司机、市民都有好处，不能全盘否定市场的需求。”张坤说，相对各企业现有的电召平台，打车软件有一定的便利性。
目前，该部门通过招标，正在建设一个统一的召车平台，计划将嘀嘀打车等软件纳入其中。
与嘀嘀初步达成合作意向
市交通运输局副科长周坚强透露，日前该部门与嘀嘀打车等企业相关负责人进行了沟通，并达成了初步意向。他说，该部门正在建设的统一召车系统采取开放的模式，能实现嘀嘀打车等软件的对接和规范。例如，打车软件将可使用系统的数据，包括与出租车计价器的连通，避免司机作弊，同时也可查询司机的运营资质，避免“黑车”也能安装软件的漏洞。
根据计划，这一系统将在6月30日前正式发布。届时，佛山市民将可通过统一的电召电话、网络订车或者手机终端服务等方式享受的士叫车服务。
