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近日，手机叫车软件在首都机场遭“禁用”，但仍有部分司机在机场航站楼外围路口、停车场等地约车载客。
交通执法部门表示，在上述非候客区揽客将被处罚。首都机场表示，此行为造成航站楼外送客区拥堵，机场将出台管理细则，在出租车调度站设置“合乘”区，以此规范机场打车秩序。
手机叫车停车场“接头”
15日晚11时许在首都机场T3出发层，记者体验了打车软件叫车。3分钟内先后有司机抢应，但均表示需要记者多走一段路到“安全地方”等。一出租车司机称，机场非候客区不能上人，“被抓了罚两千，谁敢”。
首都机场相关负责人说近期调查发现，部分出租车司机为逃避执法人员和监控设备，与乘客约到停车场出口、收费站口外载客，造成这些关键节点拥堵。
短途进“快速通道”接客
首都机场方面表示，北京市交通委规定，在首都机场预约接客的出租车，应一律停放在停车场或停车楼内。而打车软件的推广是在2013年，现行法规对使用打车软件方式的召车服务尚未明确，两者在时间上存在着一定的间隔性。
交通执法部门认为，在机场、火车站等公共场站利用手机软件叫车，存在“议价嫌疑”，因为有些叫车软件有价格补贴。这会造成机场范围内的出租车运营调度秩序的混乱。交通执法部门近期正加强机场、车站的非待客区违规揽客行为的查处。
据《新京报》
