出租车在机场须排队无法“挑客” 打车软件机场用处不大-科技频道-金鱼财经网

东方网2月18日消息：据《青年报》报道，近日，北京媒体相继报道称，春节过后，首都机场夜间出租车供不应求，但一些使用手机打车软件的乘客只要和司机约好时间地点却可以随到随走，而手机叫车软件在首都机场遭“禁用”后，仍有部分司机在机场航站楼外围路口、停车场等地约车载客。这种在机场打车时利用打车软件“加塞”的情况会不会也在上海上演？对此，市交港局方面昨日表示，上海在机场、火车站出租车管理方面的政策与北京不太一样，不会出现北京的这种情况。

近日，北京媒体陆续报道了在首都机场打车遭遇打车软件“加塞”的情况：由于到调度站打车要排长队，不少旅客在抵达机场后，都使用打车软件约车，然后到出租车临时停靠站或停车楼找到预约的车辆就可随到随走。而即便手机叫车软件在首都机场遭“禁用”，仍有部分司机在机场航站楼外围路口、停车场等地约车载客。

那么，在上海机场打车会不会也出现这种情况？市交港局相关工作人员昨日明确表示，上海不会出现这样的情况，“上海在出租车管理方面的一些政策和北京不一样，上海不允许出租车进机场停车场。”据介绍，北京市交通委规定，在首都机场预约接客的出租车，要一律停放在停车场或停车楼内。而上海则明确要求，在上海两大机场接客的出租车必须到指定的侯客站，不能进停车场。

交港局方面表示，上海各大机场、火车站都设有专门的出租车侯客站，出租车供应都比较充足，即便到达旅客较多出现排队等车的情况，也有联动机制及时调集出租车支援，乘客和司机使用打车软件反而麻烦。

而业内人士也坦言，上海的出租车在机场、火车站的侯客站点接客时都必须按先后顺序排队，这使得出租车司机在机场、火车站基本没办法挑客人，打车软件也没太大的用武之地，“对司机和乘客来说，即便用软件预约了，到时候人已经出来了车还在后面排队怎么办？除非是到机场、火车站外围的道路上，但这往往要走很远的路，乘客拖着行李走出来，就为对接上自己喊的车，这显然得不偿失。”