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OFweek电子工程网讯：当今年早些时候苹果发布其 iOS in the Car 汽车信息系统时，很多“果粉”或许都会欢呼：苹果要像改变智能手机行业那样改变汽车行业了。
调研公司 ABI 发布的一份报告甚至预测，iOS in the Car 系统2018年就会占据汽车信息系统将近一半的份额。
凭借在智能手机上的强大实力，苹果进军汽车业会有不少先天优势，但也不是所有人都是盲目迷信苹果的魔力的，比如 Abalta 公司的总裁兼 CEO Michael O"Shea，他在以下这篇文章中阐述了苹果进军汽车业的难度。
你又是如何认为的呢？你认为 iOS 系统会在不久的未来统治我们车内的那块中控屏吗？
以下为 Michael O"Shea的全文：
苹果的副总裁 Eddy Cue 早在六月苹果的开发者大会上就透露可能有超过九家的汽车生产商会支持 iOS in the Car 项目，让驾驶者的苹果手机可以和车内的信息系统一起使用。他用了一分半的时间来解释这个系统是怎么让使用者可以接电话、得到导航并且可以在无干扰的状态下播放音乐的。
苹果在这一话题上一直很谨慎。公司 CEO 库克在公司7月份的业绩发布会上确实花了一些时间来回答这个问题。“在车里搞点名堂非常、非常重要。这是人们一直想要的而且苹果做的会比其他公司都好。所以这将会成为我们发展的一个重点”。这就是库克谈到的少得可怜的几句话。
所以说这说明我们需要向汽车行业的原始设备制造商和他们的供应商学习。而最终学习的目的是要影响消费者的驾驶体验。
像本田、梅赛德斯、日产等主要的汽车生产已经允诺会在他们2014年的新款汽车里运用到 iOS in the Car 系统。虽然主要的生产商已经押了宝，但是想把苹果系统融入到汽车里真是面对一些实在的挑战。
很多消费者对苹果这个新概念感到十分欣喜。
但 Strategy Analytics 的副总监 Roger Lancot 在MSN汽车版的采访里表明了自己的批判性观点。“对于汽车厂商的举动很难解读。这一定程度说明了原始设备制造商在想要解决车联网问题上的绝望心理。”
他的观点也从宝马缺席和苹果合作的事实上反应出来。当宝马被问到和苹果的潜在合作可能的时候，一个公司的高管是这样回答的，“问题是我们已经有很先进的多媒体设备了，而且在多款车型中使用了超过十年。要一下子变成苹果想要的结果是没有那么简单的，”并且让汽车仪表盘使用 iOS 系统也没听起来的那么简单。当然，宝马也没把话说死。
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