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OFweek电子工程网讯：2013年是比亚迪(002594,股吧)进入汽车产业十周年。十年前，比亚迪汽车还是一个资历浅薄的毛头小伙，十年后已经成长为一个生机勃勃、潜力无限的青年帅哥：年产销规模已超过50万辆，经销商规模稳定在800家，市场份额、用户口碑、品牌美誉度连年攀高；在新能源汽车领域更是手握多项创新科技，引领新能源汽车潮流。短短十年获得如此成就，比亚迪背后的发展理念、发展模式是怎样的呢？
按照比亚迪董事长王传福的说法，比亚迪获得快速发展基于两个法宝，一个是赶上了中国车市快速发展的好时机；另一个是“技术为王、创新为本”的企业理念。他说，比亚迪汽车在创业之初就将“技术·品质·责任”定为自己的品牌DNA，并一直坚持了十年。
十年内，比亚迪在动力总成、新能源科技和智能化科技领域都斩获颇丰，动力总成方面，沿着“速度”、“节能”两条研发主线，比亚迪已形成“自然吸气—TID—绿混—DM—纯电动”的完整技术布局，并提出了比亚迪“驭变战略”之双驱战略。在智能化领域，比亚迪依托IT产业优势，在垂直整合的基础上实现集成创新，开发出遥控驾驶、全景影像等先进智能化配置，并正式提出比亚迪“驭变战略”之智能化战略。
“中国家电花了16年时间就赶超了国际品牌，中国的工程机械才花几年时间就占据了70%的全球份额。给汽车20年的时间，自主品牌占据国内70%的市场份额并不困难。未来，比亚迪将按照两大战略稳步前进，一方面让未来的产品更快、更省；另一方面，让未来产品的智能化程度更高。”王传福这样描述比亚迪二次腾飞的宏伟愿景。
传统汽车技术：不明觉厉
在传统汽车领域，入行不久的比亚迪曾经是个追随者。但在技术为王战略的驱动下，比亚迪硬是以“初生牛犊不怕虎”的勇气和锐气，冲破了外资车企的多项技术垄断，创造出一个又一个令对手侧目的奇迹。
例如比亚迪自主研发的T动力科技整合了“涡轮增压技术”和“缸内直喷技术”，一举打破欧美车企的技术垄断。该技术将涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时、全铝合金发动机等技术完美结合，带来了强劲充沛的动力与经济实惠的油耗。例如2.0TI涡轮增压发动机拥有151kw的最大功率及320N·m的峰值扭矩，是比亚迪目前技术含量最高的发动机，在业界也居于前列。
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