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移动互联网技术的迅猛发展，让IT界的软硬件制造商们跨界玩汽车不再是件新鲜事情了。不断扩展的互联功能让汽车慢慢变成奔跑在公路上的计算机终端，虽然在技术角度上还存在着一些难题，但是无外乎通用标准、如何精准地进行传感和计算以及如何保证信息安全等几方面。这些问题，互联网与移动互联网在PC端和移动端的发展之初都遇到过，解决下来只是时间问题而已。
故而，车云菌私以为，在汽车互联时代，对于企业们来说，要想抢占先机，更为重要的是如何去扩展应用，让互联能够真正地给用户们带来价值。在2013法兰克福车展上，博世CEO沃尔克马尔·邓纳尔博士曾发表演讲，认为面对汽车的未来发展趋势，汽车供应商也要积极应对。那么在三大趋势之一的互联化上，博世是怎么玩的呢？
汽车互联的基础是实时数据和信息传输。众多汽车品牌已经把带有互联功能的系统嵌入旗下车型，例如凯迪拉克的OnStar系统、宝马的车载iDrive系统，这些系统可以通过特定的平台—例如控制中心、智能手机APP对车辆进行远程控制，实现特定的功能，但这些仅仅是一个开始，未来的汽车互联还将扩展到车辆与车辆之间、车辆与基础设施之间。但在博世看来，除了新技术和产品的开发之外，新的服务解决方案和商业模式更为重要。
因人制宜的服务解决方案
对于不同的用户群体来说，需求不同，需要的服务解决方案也各不相同。博世正在研发的解决方案中，有针对车队，有针对维修人员的，当然，也有针对车主的。
互联控制单元
对于车队运营商—例如汽车租赁公司，卡车运输队等—来说，如何能够更为方便地获取到每辆车的状态信息，更为科学地对车队进行管理来降低运营风险是最重要的，也是最急需的。针对这项需求，博世推出了互联控制单元（Connected Control Unit）服务，CCU可以通过车载总线与车辆进行连接，实时监控车辆的运行数据，并根据数据提供诊断信息和维修保养建议。这些信息在产生后都会自动传输到车队的控制中心，方便管理人员及时收集车辆的状态信息，合理安排出行。
博世目前已经与汽车租赁公司签订协议，这项技术在2014年投入使用。
How2Fix
How2Fix是为汽车维修店、维修技师开发的互联应用，是一款手机APP。
How2Fix使用界面1 2 3 4
