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打车软件的市场竞争日趋激烈，很多公司开始对使用软件打车进行补贴，而作为使用方的司机和乘客则开始“一鱼两吃”，各自获取双份补贴“吃蹭儿”。对此，中国经济网评论员、康宏中国首席经济学家杨晨认为，打车软件恶性竞争的局面亟待规范，行业参与者应该形成行业规则，相关企业不应相互挤压对手的市场份额，这无形中就把好处转让给了消费者。
杨晨还在节目中指出，“目前，一线城市打车软件的补贴政策已经到了白热化程度，这种新兴事物的市场竞争行为已经开始恶化。监管部门和政策制定者应该及时跟上。”(中国经济网记者 曹可迪)
以下是本条新闻的播报内容：
【微信】随着打车软件市场的激烈竞争，很多公司都对使用软件打车进行了补贴，而作为使用方的司机和乘客则开始 “一鱼两吃”，一趟行程使用两个打车软件，各自获取双份补贴“吃蹭儿”。对于这个现象，很多网友通过《我财经》微信平台给我们留言，表达了自己的看法，网友“伴你高飞”就表示，“打车软件的补贴行为有着明确商业目的，是自愿的市场行为，司机和乘客实际上合理利用了企业营销行为中的漏洞。”而网友“快乐酒鬼”则提出了不同的看法，他认为，“这种司机乘客联手，获得本来不应该得到的额外补贴就是诈骗行为，应该采取法律措施。”对于这种现象，您是怎么理解的？
【点评】杨晨
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