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北京时间周二(6月18日)16点起，欧元兑美元急跌约50点，失守1.12关口，触及日低1.1188，跌至6月3日以来新低。因此前欧洲央行行长德拉基讲话称未来可能需要采取更多宽松货币政策措施，而后意大利财长特里亚又破天荒地承认该国经济状况“不甚理想”。
在未来几周，欧洲央行管理委员会将讨论如何使我们的工具适应物价稳定风险的严重程度，进一步下调政策利率以及采取缓解措施控制可能的副作用，依然是欧洲央行的部分工具。
德拉基讲话后，欧元区货币市场预计欧洲央行将在12月底前降息10基点。德国智库IFO维持2019年德国经济增速预期在0.6%不变，将德国2020年经济增速预期下调至1.7%，此前为1.8%。此外，德国十年期国债收益率跌幅扩大至-0.272%，刷新纪录新低。
欧洲市场主要股指持续上扬，意大利富时MIIB指数涨1%，法国CAC40指数涨近1%，德国DAX30指数翻红后涨幅迅速扩大至0.5%。
德拉基言论鸽派，可能采取更多宽松措施
欧洲央行行长德拉基指出，欧洲央行致力于稳定物价，“政策工具包”中包含更多的降息。QE具有很大的空间，在欧洲央行面临紧急状况时，QE限制将是特定的。
货币政策总是可以单独实现其目标，特别是在公共部门规模较大的欧洲，如果财政政策协调一致，货币政策可以更快地实现这一目标，而且副作用较小。
德拉基表示，如果经济前景没有改善，需要额外的刺激措施。如果欧洲央行要在中期内实现这个价值的通货膨胀，那么在未来的某个时候，通货膨胀必须超过这个水平。对称性不仅意味着不会接受持续的低通货膨胀率，还意味着不会对2% 的通货膨胀率设置上限。
当前资产购买计划仍有很大空间，仍然有能力通过调整其偏差和条件来加强前瞻指引，以反映通货膨胀调整路径的变化。经济指标暗示未来几个季度疲软状况将持续，负利率已被证明是欧元区非常重要的工具。
意大利经济危机令欧元前景堪忧
另一方面，意大利的财政赤字始终是打压欧元的重要风险事件之一。意大利财长特里亚明确表示，意大利宏观经济状况不是很好，重申预计意大利二季度GDP增速0.1%。
特里亚补充称，希望欧盟的增长能为更多支出创造空间，强调不想在欧洲制造问题，意大利的债务管理进展顺利。
据悉，意大利相信该国今年可满足欧盟对其公共财政的要求，但谈判目前的真正症结点在于2020年。欧盟以采取纪律行动来威胁意大利，该国的财政政策将受到更严密的监督，且可能最后导致罚款。
意大利政党对讨论2019年预算情况持开放态度，但不希望2020年预算受约束。据该国财政部估算，若政策情况不变，明年的赤字与GDP之比将为1.8%。这一比例低于政府官方目标2.1%，但执政政党希望增加赤字，从而为实施减税以提振意大利经济留下空间。
默克尔或调整策略，主推魏德曼角逐欧洲央行行长一职
对于德国总理安格拉·默克尔力推的欧盟委员会主席候选人来说，所剩的时间和运气正渐渐流失，由此看来，默克尔可能需要调整策略，转而优先欧洲央行行长人选的推荐工作。
知情人士称，德国官员意识到曼弗雷德·韦伯难以成为令人信服的未来欧盟委员会主席人选，他们正在准备必要时调整策略，侧重于德国央行行长魏德曼对欧洲央行行长一职的角逐。由于这些探讨内容保密，知情人士要求匿名。
默克尔拟通过双管齐下的策略来确保有一个欧盟的最高职位由德国人担任。过去半个多世纪以来，不论是欧盟委员会主席还是欧洲央行行长，没有一个由德国人出任。韦伯的竞选活动一直毫无亮点，而魏德曼对于欧洲央行行长马里奥·德拉吉一些政策的反对让他的候选资格充满了争议。
Julius Baer首席经济学家Janwillem Acket表示，如果德国人没有得到欧盟委员会主席这个职位，那么对欧洲央行行长的角逐压力将会加码，以前还从来没有一位德国人担任过欧洲央行行长。
欧洲汽车市场录得九个月来的首次销量增长
从数据面来看，欧洲汽车注册量5月份出现九个月来的首次上升，涨幅微小，受德国汽车交付量增加推动。欧洲汽车制造商协会周二表示，汽车销量同比增加0.04%至144万辆。
欧洲最大的汽车市场德国的销售额猛增9.1%，抵消了英国销量持续回落的影响，英国脱欧的不确定性继续抑制消费者购买新车的意愿。西班牙汽车销量也下降。
欧洲最大的汽车市场受益于汽车制造商提供慷慨的以旧换新激励措施。大众汽车和宝马等公司提供高达7500欧元（8424美元）的补贴，许多城市或是在考虑或是已明令禁止销售较旧的柴油车。
提醒，随着欧元兑美元失手1.12关口，后续空头将占主导，料维持下行风险。汇价料下行测试1.1150一线，但短期跌破1.11关口的概率很低。上行方面，只有突破1.1290-1.13关口才能缓解短期下行压力。
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