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【财联社午报】二次冰点后情绪进入修复期,北向资金流入近30亿,券商龙头补跌跌停 提供者 财联社

[2021-01-28 13:51:46] 来源: 编辑:wangjia 点击量:
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导读: 一、【早盘盘面回顾】指数早盘下探回升,个股涨跌互半,市场继续弱势运行,赚钱效应较差。板块上,钢铁板块受期货大涨驱动开盘走强,资金继续抱团白酒、食品饮料等防御型板块,光伏概念走高,医美、农业、半导体、

一、【早盘盘面回顾】

指数早盘下探回升,个股涨跌互半,市场继续弱势运行,赚钱效应较差。板块上,钢铁板块受期货大涨驱动开盘走强,资金继续抱团白酒、食品饮料等防御型板块,光伏概念走高,医美、农业、半导体、5G等板块快速轮动,大金融板块延续调整,银行表现较弱,整体资金避险情绪浓厚。涨幅超9%以上个股仅27家,其中创业板5家。两市共20股涨停(不包括ST及未开板新股),12股封板未遂,封板率63%,两市共4家连板股,其中并购重组的大豪科技4连板,医美的朗姿股份4连板,疫苗的长虹美菱2连板,次新股的联泓新科2连板。

板块上,农业板块开盘走强,农发种业直线拉升封板,神农科技涨近7%,丰乐种业、登海种业、新农开发跟涨。大湖股份就是目前农业股的龙头之一,作为昨日的三只3板股之一,在昨天弱转强后,今天盘中在承接住抛压后继续走强,对板块也是有明显带动作用。消息面,中央农村工作会议临近召开,还有明年初的一号文件,接下来市场资金可能会对农业的预期逐渐提升,今天盘中种业分支的走强也是在反映这种预期。农业板块此前在8月份的炒了一把,随后在最近4个月均处于调整之中,近期再次异动可重点关注。除了行业自身的基本面驱动因素外,这也比较符合近期市场“高低切换”的偏好。

钢铁板块接棒昨日的煤炭成为“顺周期”方向今日的领涨分支。股性比较活跃的西宁特钢开盘一波秒板,安阳钢铁助攻涨停。驱动上,PPI见底回升、长端利率跟随经济修复上行,将使得周期板块估值得以修复。数据显示,上证指数本轮小周期启动始于11月27日的午后,并于12月2日创出了本轮的高点3465点,但是“顺周期”板块期间并没有跟随大盘创出新高,大多数板块的见顶时间在11月25日前后。截至到目前为止,调整时间已经有两周左右,这对于一个主线板块来说,调整时间也是比较充分,在市场关注度下降后,近两日煤炭钢铁先后反弹,这一块有轮动反弹的预期。

汽车板块跌幅居前,锂电池、新能源车、无人驾驶均处于跌幅榜前列。锂电池是周二市场的强势方向,但是也难逃连续调整的命运,澳洋顺昌、天齐锂业、璞泰来、长安汽车等多股跌幅均超5%。除了始终超预期的白酒板块,近9个交易日从来没有一个板块能够连续两天涨幅居前。短线一旦出现板块集体拉升,并且还能带动到同类型其它分支,代表的往往是情绪的高点而非赚钱效应的扩散,这在存量市场尤为要注意。在出现情绪转好迹象之前,一般只有两种类型的操作方法,一个是情绪恐慌下杀以后的左侧信号,另一个是确定转暖以后的跟随右侧信号。

总之,昨天可以理解为情绪反弹后的二次冰点,上周五并没有杀透的情况下,周一资金入场做反弹,指数随后出现连续下杀,二次下杀后情绪陷入恐慌。通常此情况下指数将迎来反弹周期,但是对于反弹的级别目前暂时难以判断。昨日尾盘证券的大幅跳水,以及今日早盘国盛金控的跌停,可以确认本次突破3458点为假突破,金融股是这轮行情的主力品种,在没有能够带来增量资金后,最终形成了补跌的走势。

虽然突破不成功,但是大幅下挫的空间也看不到,市场依然是之前的强势震荡的市场。按照此前的板块运行节奏,在一轮小周期结束以后,退潮期一开始总是以小阴线的方式不断重心下滑,等到下滑了一段之后,开始出现加速下跌并伴随着强势板块的大面积补跌。在杀出恐慌盘以后,板块间的切换也随之产生。因此,最近需要密切留意两种类型的板块,1)盘中走势有强于大盘迹象,但没有出现过明显放量拉升的板块;2)在调整的末期逆势抗跌,没有主动砸盘现象,更多伴随指数调整被动下杀的板块。

板块总体还是需要选择和指数共振的板块,在这个阶段出现的趋势板块相对性价比更好一些,即使短线调整以后仍然有再次走强的可能。但是纯短线博弈板块,近期波动幅度很大,且持续性并不好。因此,和指数共振卡位做启动基本还是近阶段的首选,一旦和指数形成共振,持续时间是要强于其它板块的。在大金融走弱后,预期比较强的还是“顺周期”、军工、光伏这三个板块。

午间涨停分析图

二、【市场新闻聚焦】

1、12月10日讯,一位接近高通的消息人士表示,高通与荣耀的谈判进展非常乐观,双方已接近达成供应合作。对此消息,高通方面回应称,“已经开始和荣耀开展一些对话,对未来机会也表示期待。”荣耀方面则称不予置评。

2、12月10日讯,中国商飞科技委常委陈迎春表示,90座的ARJ21支线客机已经取得成功,它的订单超过600架,目前开通航线36条,累计运送旅客150多万;150座的干线客机C919正在试飞取证阶段,目前有6架飞机正在4地试飞,累计订单已达815架;正在研制中的300座以上双通道宽体客机CR929也在稳步推进。陈迎春表示,2023到2045年CR929交付后预计分享量约1000架。


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