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据香港文汇报报道，捷星香港昨公布引入本地股东，由信德集团（0242）出资6,600万美元（约5.12亿港元）向东方航空（0670）及澳航收购捷星香港三分之一股权，成为该廉航的新股东，令捷星发牌一事似拨开云雾。捷星行政总裁刘仲威指，信德集团加入公司后，优化公司股东及董事局架构，对牌照批核有强化作用，有信心年底获得营运牌照。
一直有传受国泰（0293）以基本法134条「以香港作为主要营业地点」，阻挠运房局向廉航捷星香港发牌，加上近日有传入股的合和集团否认，都为发牌一事蒙上阴影。
与政府商讨进度良好
刘氏指，公司一直与运房局有良好及健康的互动沟通，不停向当局更新及提供资讯，虽然该局局长张炳良表示指要检讨航空业发牌制度，在未完成有关检讨前，都不会批核任何新成立的航空公司申请，但属公司意料之内，目前与政府商讨的进度良好。
捷星虽引入信德作为本地股东，但是否能获牌仍是谜团，因政府日前公布于本港成立航空公司须符合《基本法》包括在港注册，及以本港作为主要营业地，但审批申请其主要营业地及股权分布却非唯一的考虑。但刘仲威指，捷星已在港注册，有港人团队，信德集团加入可优化公司股东及董事局架构，现时股东架构及董事架构都多为港人，较其他航空公司更强。
他又指，公司一直和政府紧密沟通，明白政府着重发牌对本港所能产生的经济效益，公司的管理团队，无论财务、架构都强化，可保障香港市民利益，亦能制造就业机会及增加政策税收等，公司会一直尽力配合当局的审批要求。他又拒绝评论市场对于捷星引入合和（0054）为投资者的揣测，重申现阶段集中与信德商讨投资事宜，深信引入信德之后，将对公司申请营运牌照有帮助。
何超琼：无意挑战国泰
对于信德入股捷星被坊间指为挑战国泰，信德集团董事总经理何超琼表示，公司无资格亦无必要挑战国泰，认为本港作为亚洲区最大及最重要的国际空港枢纽，可容纳更多公司的发展，加上捷星的经营模式与其他航空不同，市场理应可接纳更多模式及选择，不会针对单一竞争对手，应协力发展把饼做大。
捷星香港初期的机队包括已购买的18架A320空中巴士客机，在获得发牌后，预计公司的机票票价会较市价低五成，亦会有其他宣传优惠，有信心吸客。
昨日传出信德入股捷星后，国泰股价受压，收报跌3.804%或 0.56元，至14.16元，信德则收报跌2.899%或0.12元，至4.02元。
