北京控股(392)将进一步重组及优化资产架构,重点拓展新能源、水务、环保等绿色经济产业。北控执行董事兼公司秘书谭振辉昨天对本报表示,北京市政府已明确,会尽快采取资产置换的方式,将机场公路置换出上市公司,同时希望注入与北控发展战略一致、与其核心业务具协同效应的新资产。这将成为北控战略重组、优化资产的契机。
北控将选择适当时机,最终淡出公路投资,故现时市政府的差额补贴只是过渡安排。至于将来注入的资产,须由北京市国资委初步筛选,并选择与北控目前的核心业务具协同效应的有关资产,以便与其天然气分销、环保及新能源、垃圾处理及发电等形成产业链,目前并未锁定具体置换目标资产。
首都机场高速公路目前每天的车流量约九万架次,由十月一日起收费模式由双向改为单向以后,市政府考虑到收费方式调整以后,每天将损失约三万架次通行费收入,上市公司的收入差额部分,目前由母公司北控集团补贴,故对上市公司没有影响。至于最终的解决方案,则是市政府向北控注入新的资产,替代机场公路资产。
目前,燃气业务占北控逾七成的盈利来源,成为北控会「生金蛋的鸡」。北控摊占四成权益的中石油北京管道公司到今年底输气能力将达到一百五十亿立方米,明年将增至一百九十亿立方米。此外,总投资二百二十亿元的陕京三,预期将于二○一二年初完工,将额外提供一百五十亿立方米的输气量,届时总输气达三百四十亿立方米。
据北京城市规划蓝图,随城市人口增加及城区扩大,到二○一六年北京的用气规模将达一百一十亿至一百二十亿立方米,而○八年北京的燃气用量约四十九亿立方米,即未来的年均增长约百分之十二,清洁能源的发展潜力巨大。摩根士丹利、瑞银早前就大幅调高北控目标价,及维持增持评级,因其燃气销售前景乐观。