遭遇油价汇率双重暴击，航空股未来怎么走？ | Investing.com

cn.investing.com/analysis/article-200239838 遭遇油价汇率双重暴击，航空股未来怎么走？ 提供者 格隆汇  | 2019年5月20日 17:00

年初之时，航空股可能是市场中表现较为亮眼的板块之一。彼时的航空股，在国际油价企稳、人民币升值、中美关系缓和等利好因素的基础上，走出一波漂亮的升浪。然而，在近期航空股却受到了国际油价和人民币汇率的双重暴击接连下跌，港股市场的航空股未来何去何从？

几乎抹平年内涨幅

由于航空股注定受诸多因素影响，同时受油价、人民币汇率、经济基本面、行业供需格局、行业政策等共同影响。任何一方面带来的变动，都会对航空股的开局产生不利影响。

0753)0753.HK)5日跌13.58%、东航(0670.HK)亦跌去12.42%。伦敦布伦特原油期货期货升1.11美元或1.54%，收报每桶73.32美元；纽约6月原油期货升0.92美元1.47%，收报每桶63.68美元。

航空公司近期股价走低是受到原油价格上涨的成本端压力以及人民币贬值的汇兑损失，而如今原油价格渐有抬头，或许将进一步压缩航空公司的利润空间。在目前国际局势复杂多变的情况下，国际油价和人民币汇率都尚未企稳，现下时点可能并不是一个投资航空股的好时机。

中金公司发表研究报告指出，考虑近期汇率波动和行业估值中枢下移的因素，下调中国国航等三大航空公司的A股及H股目标价。其中，中国国航(00753)(沪：601111)H股目标价下调20%至10.5港元，东方航空(00670)(沪：600115)H股目标价下调20%至6港元，南方航空(01055)(沪：600029)H股目标价下调18%至7.5港元。

不过，华创证券认为，过去需求两位数，票价难增长的背后是供给的过快增长掩盖了需求潜力，发展到当前体量下，大航或从规模转向收益导向，如南航随着新领导就任，或调整收益管理计划，进行统筹规划，长期来看将利于行业整体收益水平提升。

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