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2013 年度科技人物：Elon Musk

2016-03-29 16:25:06

分类：热门

岁末已至，回想即将过去的 2013 年，风波幻化、浮浮浸浸再度被科技圈演绎得淋漓尽致。 iPhone 5s 惊艳问世，库克再度指示潮水；拥趸无数的诺基亚变卖手机来往，埃洛普终回故里；专一思变的微软启动... ...

岁末已至，回顾即将畴昔的 2013 年，风云变幻、浮浮浸沉再度被科技圈演绎得浓墨重彩。

iPhone 5s 惊艳问世，库克再度向导潮流；拥趸无数的诺基亚变卖手机往还，埃洛普终回故土；潜心思变的微软启动大浸组，鲍尔默却泪别公司；横空出生的余额宝引爆互联网金融，马云退居幕后影响犹在；微信坐稳转移互联网头号舱，张幼龙功不成没……

而能够成为 2013 年的标签式人物，不光供给牵动业界的重染力，更供应洞察畴昔的勇气和信念。

大家们正在评选年度科技人物时，承袭如斯的规矩：

安宁地走向轿车，车门把手主动弹出。坐进驾驶室，正在 17 英寸大屏上轻划了几下，温煦的阳光透过全景车顶撒在座位上。

踏下电门，车辆急迅狂奔。600 N·m 的霸道扭矩简直刹那发生，足以让宝马 M5 望其尾灯。

推进机的狂躁轰鸣消散不睹，宏大的推背感宣示其典雅的狞恶。1 秒、2 秒、3 秒、4 秒，时速已亲切百公里。

这就是 Tesla Model S —— 2013 年电动车领域的一枚昭彰标签。很多人资历之后纷繁赞叹：

“超现实的酷，让我们念起第一次交战 iPhone 时的惊动。”

2012 年 Musk 驾驶着 Model S 涌现在日内瓦车展上，刹时成为全场核心，“驾驶汽油车将会像是正在旧岁月穿行，而驾驶电动车才是面向来日的选择。”Musk 以为谁们日是电动车的世界，没有尾气、没有噪音，人们驾驶汽车岑寂地穿梭于都会之间，呼吸着清洁的空气。

Model S 的横空降生给沉闷的电动车市场注入一剂强心剂，其销量节节攀升，本年第一季度出售 4750 辆，第二季度 5150 辆，第三季更是创记实地交付了 5500 辆。公司股价则从 2013 年头的 35 美元暴涨至如今的 150 众美元。

性能差、续航短、充电期间长？Musk 计划横扫人们对电动车的旧有观想，Model S P85 百公里加速仅 4.4 秒，极速 209 公里，续航长达 502 公里。运用超级充电站，Model S 充电速率最快可达 350 公里/时。

Musk 全力让功能与和平并行。Model S 正在美邦高速公说安静照拂局 (NHTSA) 的各项尝试中，都获取了五星冷静评级。假使近期的 3 例发火事变给特斯拉带来了质疑，但德国联国汽车运输照顾局查核后以为，该公司的产品不存在缔造破绽。

此表，美国势力媒体《破费者请示》（Consumer Reports）对 Model S 更是打出了 99 分的超高评价。

特斯拉自行研发了马达和电池组，这些成为了 Model S 雄壮阐述的要紧。

特斯拉公司的定名匹面于 19 世纪科学家尼古拉·特斯拉，后者发理解调换电感想电动机，而 Model S 马达组件的中心恰是电动机。不同之处在于，尼古拉·特斯拉把持电磁场动弹根底的马达，而特斯拉公司则是用高导电性铜转子研发出了自己的马达。当电磁外盖通电，里头的铜转子就劈头旋转。服从险些是内燃机的三倍，而电动机却只有西瓜大小，并直接置于两个后轮主题，省去了汽车传动轴，也无需变速箱。

独特的电池组被视为特斯拉的最高阴私。凌驾 7 千个小电池芯组成了 Model S 的电力体系，电池芯被安设为平整的一层，正负电极的利用有特定的体例。电池组的奇异铺陈保障了 Model S 的电力和续航才华。

Fast Company 曾指出特斯拉最大的上风正在于：

这家公司善于于本身遐想的大电池板的电途才智、电池冷却才具、优秀的电池－电动职能量顾问软件。优秀是高效的软件，能使汽车得到更多的能量。

Model S 是第一款实正在由特斯拉设计创立的产物。该公司还异常为 Model S 想象了一种怪异的血色，烤漆内嵌入了玻璃薄片，以便正在阳光映射下反射出亮眼而迷人的明后。而 17 英寸触屏中控台则是 Model S 的指导中央，它将人们在手机、拘束上的垄断民风顺滑地延伸至汽车上。

Model S 还十全一项杀手级设想——驾驶员靠拢汽车时车门把手会自动弹出，驻车或开动时则会自动减少。这一假想不单强化了?Model S 的通畅线条，还极大颓丧汽车高速行驶时的风阻。但是起初工程师们并不看好这一主见，乃至绝不睹原地指出“这是有史以来最糟糕的设想”，供应讨论的成分太众，车门面板空间极其有限、结冰时能否弹出、奈何抑制误夹孺子手指等。

Musk 并没有协调，全班人们深信这一想象没合系擢升用户的安排履历并拉升汽车的悉数层次，终末在我们的重复劝导和争持下，才使得门把手成为?Model S 广受青睐的特性之一。

“咱们的目标是创造全球最棒的电动车，显现出电动车的能耐。”Musk 绝不委婉地展露本身的壮志。为了告竣这一目标，特斯拉打制了自身的工厂——墙壁和地板都粉刷成了白色，而机械则是刺眼的赤色，厂区里撒满了阳光。“如果大家把工场收拾得澄澈而整洁，汽车的分娩类型自然也会跟着提拔。谁们要让出产出的车辆具有同样的风致和全面度。”

特斯拉的工场周备明确的硅谷品格，先辈的科技元素遍布处处：主动化临蓐线，机器人众管事作业，估计机化临蓐移用尺度。工厂里的机械需要过程反复的人工调校。特斯拉用了超过 1 年半的期间全心检验了 130 个详尽呆板人，保障独霸的公差只有一毫米。

假若 Model S 是一款齐集起来毫无才具含量的着作，那么 iPhone 也是。

2013 年大放异彩的 Model S 实际上还是是特斯拉的第二款产物。2008 年该公司推出了全球首款量产电动跑车 Roadster(今朝已停产）。Roadster 以莲花旗下的 Elise 为根本打制而成，并由莲花把持坐褥。该车型据有 3.9 秒超跑级另外百公里加速施展 ，极速 200 公里/小时，续航也达到了 350 公里。Roadster 恰恰相投了空想表示环保立场而又不答允将就汽车性能的高端用户群，并帮助特斯拉乐成打响正在业内的名声。

手脚特斯拉的首款产品，Roadster 的出生进程并不得手。

Musk 寻求美满的主张导致 Roadster 的研发成本一直拉升，而 Eberhard?则理想减少本钱，以保障一个合理的墟市定价。Musk 和 Eberhard?的差别渐渐增补，后者最终分开特斯拉，Musk 开端总共接受公司。

早在 2006 年，Musk 便契约了特斯拉的发达办法，第一阶段坐蓐少量的高价车，也即是 Roadster，推翻众人对电动车的古板阐明。第二阶段是临蓐价格减半、产量补充的车型，进入主流打发市集。掌管这一阶段历史重担的就是 Model S，该车型至今销量已达 1.9 万辆。

而第三阶段，则是成立产量大而且物美价廉的车型，进军大众墟市。Musk 外明“要尽快抵达年产 50 万辆车。”

“汽车业已经悠久没有这种大转折，但机缘已至。”Musk 正荧惑着特斯拉向第三阶段迈进，霸业与否，正在此一战。

2013 年 8 月，SpaceX 旗下的“蚱蜢”火箭第七次发射，闭幕了拥有里程碑叙理的“侧向转折测试”——正在 250 米的高度横向挪动了 100 米。

10 月，“蚱蜢”火箭第八次发射，航行高度达到创纪录的 744 米，并告成着陆。

youku“蚱蜢”火箭承载着 Musk 帮帮人类移民火星的梦思。该火箭的卓越之处在于采纳了簇新的垂直腾飞笔直下降（VTVL）概念。SpaceX 逸想根据该才能打造出可重复支配的火箭编制，这样运载火箭发射后便无妨主动降落在预订场合上，不需要从海洋中人为打捞火箭助推器可能其他们们部件。这项才干将从根本上消极运载火箭的发射成本，使得频仍的太空游览成为可以。

Musk 以为，人类没关系在几十年之内外侨火星。我们的余生没关系正在那边度过，“在火星上死去听上去优秀酷。”

2002 年 6 月，Musk 拿出片面财产的泰半（ 1 亿美元）创修了片面航天公司 SpaceX。纵然挖来了诸多顶尖能力职员，但 Musk 的梦想之谈如故艰难重重。2006 年，公司开辟的猎鹰 1 号火箭初次发射仅仅一秒之后，就因为燃料管支解而衰弱；随后的两次发射均以腐烂完结，而此时 Musk 众年蓄积的资金仍旧破费殆尽。

衔接的凋零让员工们意气消沉，但?Musk 按照宏大的信想和讲服力激劝着自身的伴侣，“就他自身来看，大家从不放手，从不！”SpaceX 的员工 Dolly Singh 曾对此谈到，“全部人们想大小我员工都有这样的措施，即便是跟着 Musk 越过地狱之门，也无怨无悔。”

不过倒霉的是，SpaceX 的窘境波及到特斯拉，后者一度因现金流严重濒临崩溃，Musk 还曾为此卖掉自身的迈凯轮跑车。好正在戴姆勒公司正正在寻得电动车范畴的市集时机，并将橄榄枝扔给了特斯拉。后者出让了近 10% 的股份以获复活。是以所有人们们会看到，Model S 的怀档正是来自戴姆勒旗下的奔跑。

另一方面，SpaceX 也到底熬出了头。2008 年 9 月，猎鹰 1 号终归成功发射。随后，NASA 与 Space X 缔结了一笔总价 16 亿美元的订定。

Musk 曾表达 2007 年到 2009 年，是“生平中最糟糕的两年”——猎鹰 1 号再三发射衰弱，特斯拉举步维艰，内人还在闹分袂。

2012 年 5 月，猎鹰 9 号将 Dragon 航天仓送上太空，后者将 500 公斤的物资交给国际空间站，而且胜利返回地球。Dragon 成为史书上首个片面公司开辟而且了局与国际空间站对接管事的空间运载兴办。

2013 年 12 月 3 日，SpaceX 再度迎来里程碑——猎鹰 9 号乐成将 SES-8 送入预定轨讲。这是 SpaceX 初次告成发射商用通讯卫星，也符号着 Musk 火星外侨的梦思又近了一步。

1971 年 6 月，Musk 降生在南非，全部人从小就匹面自学编程， 12 岁时以 500 美元卖掉了自身写的第一款玩耍。

17 岁那年，Musk 移居加拿大，随后前去美国读书。在拿到宾夕法尼亚大学的经济和物理双学位后，Musk 盘算去斯坦福大学攻读掌管物理博士学位。然则在入学两平明我便决策弃笔从“戎”，去追赶自身的梦想。

退学之后，Musk 和哥哥一块创设了 Zip2，后者紧要研发正在线实质推介软件。1999 年康柏公司以 3.07 亿美元现金加 3400 万美元股票期权收购了 Zip2。Musk 此役成就了 2200 万美元，并于同年加入成立了正在线支付公司

2012 年劈面，SolarCity 与特斯拉实行了小我电池买卖合营，现在 SolarCity 是特斯拉家庭充电筑造的官方保举布置方。Musk 看似无所用心的结构现实上饱满着内在的相干。

2013 年 7 月，Musk 提出了“枪弹快轨”?Hyperloop，“这个系统不会停业也很平安，对各式混合气候免疫。它的速度会比现在的子弹头列车快三四倍，也无妨抵达方今飞机速度的两倍。届时，从洛杉矶到旧金山市区（960 公里）只用半个幼时不到就不妨了。”

即使?Musk 照旧外达目前没不常间举行?Hyperloop 主见，但大家颁布了该项主见?57 页设想安放。Musk 将 Hyperloop 定义为“开源的交通运输项目”，“这个编制的联想就像开枪，让子弹穿过管讲的成果。”

8 月，Musk 称已经领会如何源委手势控制假想火箭部件，没错，就像钢铁侠那样。随后 Musk 还宣布了演示视频——直接用手指凌空缩放?Space X 的 3D 模型，自便挪动、旋转，没有触碰鼠标和其余建设。

SpaceX、特斯拉和 SolarCity 为 Musk 鳞集了多数聚光灯的同时，也让其成为了不折不扣的办事狂人。所有人曾略显无奈地揭破，本身每周处事一百个小时，“若是我每周花一百个幼时正在某件事业上，它就很难成为风趣。每周八十个小时，谁可以顾问一个不断发达的处事，但一百个小时，它对面侵蚀全班人的睡觉期间和家庭时候，让日子变得贫困。”

大家总是站在光阴的前沿，伸手触摸那些若影若现的光亮。

他们一次次伤害世人的古板理解，去注解未来的一点能够。

全部人高出权威、千辛万苦，去探索转化宇宙的捷径。

你会被全班人占据的才干技术、远睹高睹以及果断的行为所降服。创制仅 10 年的特斯拉从大厂林立的汽车行业脱颖而出，年青的 SpaceX 仍然将无数的国度掷至死后。

岁月倒回 20 年前，正纳福大学岁月的 Musk 在脑海里勾画出对人类将来教养最大的三个范围：互联网、航天工夫和可络续能源。

而现正在，年过 40 的 Musk 仍旧正在死拼解说着，谁人被无数人挂正在嘴边的词：

2013 年度科技人物提名：苹果蒂姆·库克、微软史蒂夫·鲍尔默、亚马逊杰夫·贝索斯、阿里巴巴马云、腾讯张幼龙。

文中部分素材引自国家地舆杂志“超级工场”

本文系作者授权本站公布，未经愿意，不得转载。

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