从2019年政府工作报告 “智能+”战略的首次提出，到近期资本市场科创板的登陆，人工智能、大数据、区块链等前沿技术日益活跃在聚光灯下，然则冰冻三尺非一日之寒，即便最前沿的科技也已有数年积累。2019年，对于自动驾驶公司而言，或许是从狂喜到理智的分水岭。 最好的例证恐怕是今年年初，曾以1.28亿美元创行业A轮融资之最的中国自动驾驶明星公司Roadstar折戟沙场，而在大洋彼岸的美国，人工智能专家吴恩达背书的硅谷无人车公司drive.ai在一个月前关闭办公室，裁汰90名员工，以苹果低价接盘收场。 “自动驾驶的夏天还未来，现在更像是处于倒春寒阶段。 我坚信，2019年到2020年是真正从1到1000开始实现无人驾驶商业规模化的一年。 ”驭势科技联合创始人兼CEO吴甘沙告诉算力智库记者。 自动驾驶在经历过2016、2017年的投资热潮后，如今潮水褪去，留下来的公司普遍更注重自身造血能力，这对行业来说倒是回归理性的幸事。 算力智库（ID:suanlicaijing）采访了自动驾驶细分领域的多位从业者，试图从自动驾驶公司这个切面，还原他们自身和下游企业这些年的变化，并预见自动驾驶公司未来可能的成长路径。
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