据链塔智库最新报告，截止到2018年8月27日，我国今年公开的区块链专利数量已经达到了1065件，剔除外国公司在我国申请的专利数量，本土公司、单位、个人公开的区块链专利数量为1001件，位居全球第一。阿里巴巴以73件累计区块链专利、31件2018年度区块链专利双项领先，位居榜首。腾讯、华为未进入榜单前10，百度目前持有3件专利技术，未进入榜单TOP20。
此条消息本就是一个技术向的快讯，对于大多数币玩家不会引起太多关注。不过技术宅的雷叔对榜单TOP20比较感兴趣，点进原文阅读之后更是发现了不少有趣的信息。
榜单的第二名仅在今年申请了30项专利，超过招商银行、中国联通、华为等一众大公司。其名称又是如此互联网化，对于这个“深圳市轱辘车联数据技术有限公司”，作为汽车爱好者的雷叔打算看看这究竟是一家怎样的公司。
来到其官网查阅相关信息后发现，这是一家解决方案提供商，主要产品为OBD盒子，服务对象分为乘用车与商用车两种。其母公司为深圳市元征科技股份有限公司，是一家港股上市公司，主要业务布局在汽车后市场，少量精力在智能穿戴产品。
OBD是英文On-Board Diagnostic的缩写，中文翻译为“车载诊断系统”。这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，当系统出现故障时，故障灯(MIL)或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时OBD系统会将故障信息存入存储器，通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式读取相关信息。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
ODB真正炒热是因为腾讯在2014年发布了腾讯路宝，这是一款智能化的ODB盒子，可以通过手机APP即可查看车况，无需通过4S点专业的解码器。
国内车联网进入快速发展期是在2009年前后，多数企业以OBD盒子起步、以道路救援为基本功能，九五智驾、四维图新、飞驰镁物、元征科技、百度CarLife、腾讯车联、阿里YunOS等都是业内熟知的车联网代表，我们可以看到入局者背景的复杂性：有传统车企、有TSP公司、有互联网公司，也有通信和智能终端提供商。
近年来，区块链技术被认为是继蒸汽机、电力、互联网之后的下一代颠覆性核心技术。2018年更被称为区块链应用的落地之年。传统企业如何适应新工业革命，如何利用区块链技术实现弯道超车成为众多企业家的心声。
在汽车后市场领域，将怎样借力区块链技术实现产业升级，元征科技看到了这一技术应用在汽车行业的可能性。并发布了区块链技术平台——车链。据称这是在全国乃至全球范围的汽车领域内，首款落地的汽车区块链应用。
同时，为保障区块链技术的顺利推进，加快车链平台的应用布局，元征科技还联合了北迈科技，以及公安部第一研究所电子数据取证与鉴定技术实验室、北京网络行业协会电子数据司法鉴定中心等两家司法鉴定机构，四方共同成立区块链联合实验室，共同探讨专研区块链技术。未来可对区块链各环节提供全程技术支持与监管，有效提升流程运作的合法性和可信度。
看到这里相信各位雷叔说币的读者已经知道，这是一项联合政府资源所打造的区块链系统。汽车违法鉴定一直存在取证难的现象，如果是以行车电脑的形式记录现场情况，驾驶员将无法再抵赖自己的违法行为。甚至程序可自动将数据上传至交管中心，判定结果可即时下发，省去了现场解决的时间，这对于拥堵系数较高的城市来讲是一件非常有意义的事。
在当前环境和合作伙伴的影响下，车链当然不会染指数字货币与ICO，既不公募也不私募，专心致志挖掘链圈价值。所以各位币玩家可以不用惦记他们了，如果有链圈的读者，且对他们技术感兴趣的不妨关注他们的官网，相信在政府资源的加持下，该项目无论是专利研发速度还是实际落地速度，都会非常迅速。
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